Přeplanžetování tlumiče – jak funguje ladění shimstacku u MTB

31.08.2025

Často se mě zákazníci ptají:
"Hele, to přeplanžetování… co to vlastně je? A proč by mě to mělo zajímat, když mám na tlumiči kolečka na klikání?"

A já vždycky říkám: přeplanžetování je to, co odlišuje univerzálně naladěný tlumič od tlumiče, který funguje přesně podle tebe.

Co je shimstack a proč je zásadní

Uvnitř každého tlumiče je sada planžet (shimů) – tenkých ocelových plíšků, které ohýbáním regulují průtok oleje.
- Měkčí shimstack → snadno se otevře, tlumič je citlivější a žehlí drobné nerovnosti.
- Tvrdší shimstack → odolává většímu tlaku, přináší větší podporu, ale méně gripu.

Jednoduše řečeno: shimstack určuje charakter tvého tlumiče – citlivost, stabilitu i jistotu při dopadech.

Komprese a odskok – dvě strany jedné mince

Shimstack ovlivňuje oba směry pohybu:
- Komprese – jak se tlumič chová při stlačení (nárazy, dopady, pumpování).
- Rebound (odskok) – jak se tlumič vrací zpět (energie z pružiny se vrací do kola).

Pokud je stack moc měkký → kolo působí "rozhoukaně" a ztrácí kontrolu.
Pokud je moc tvrdý → tlumič se nestíhá vracet a bike působí tupě.

Low-speed vs. High-speed tlumení

Moderní tlumiče mají dva oddělené okruhy:
- Low-speed – řeší pomalé pohyby (šlapání, pumpování, naklánění). Proudění jde přes jehlové ventily.
- High-speed – řeší rychlé nárazy (kořeny, dopady, kameny). Proudění jde přes shimstack.

👉 Proto přeplanžetování zásadně mění hlavně high-speed charakter tlumiče. Low-speed zůstává primárně na klikacích regulacích.

Výrobci a jejich doporučené shimstacky

Každý výrobce (Fox, RockShox, Öhlins, Cane Creek, EXT a další) má pro své tlumiče připravené tzv. tuningové kity nebo shimstack sady.

V těchto podkladech je přesně napsáno, jak se bude konkrétní shimstack chovat:
- pro lehčí jezdce,
- pro těžší jezdce,
- pro závodní použití,
- pro více citlivosti na kamenech,
- nebo naopak více podpory při dopadech.

👉 To je servisákův "jídelní lístek". Výrobce dá doporučení, ale finální ladění je o zkušenostech, testování a individuálním stylu jezdce.

Jak se shimstack ladí v praxi

Při přeplanžetování se dá změnit:
- citlivost na malé nerovnosti – ztenčením prvních shimů,
- podpora ve středním zdvihu – vložením tzv. crossover shimu,
- rychlost reboundu – úpravou tloušťky nebo počtu shimů v odskokovém stacku.

Malá změna (např. 0,05 mm na tloušťce planžety) dokáže udělat
velký rozdíl.

Proč nestačí jen klikat kolečky

Nastavení kolečky na tlumiči (LSC, HSC, LSR, HSR) má svůj limit.
- Regulace řeší hlavně přepouštění oleje přes bleed kanálky.
- Pokud ale chceš změnit skutečný charakter tlumiče – jestli je "gumový", "tvrdý", nebo "živý" – je potřeba sáhnout do shimstacku.

Rizika domácího přeplanžetování

Přeplanžetování není jako otočit šroubkem:
- každá shimka má přesnou tloušťku a průměr,
- skládají se v určitém pořadí,
- špatně poskládaný stack může vést k přehřívání, kavitaci oleje nebo zničenému tlumiči.

Kdy má smysl přeplanžetování

Nejčastěji doporučuji úpravu, když:
- tlumič chybí citlivost v rozbitém terénu
- kolo málo drží v zatáčkách
- při dopadech jde moc snadno na doraz
- nebo když jezdec potřebuje ladění na míru svému stylu

(DH, enduro, trail).

Proč to řeším se zákazníky individuálně

Sériový tlumič je vždycky kompromis.

Výrobce naladí tlumič tak, aby fungoval "pro všechny".
Ale každý jezdec má jiné požadavky – váhu, styl, terén, kolo.

Proto přeplanžetování beru jako možnost udělat z univerzálního tlumiče nástroj přesně podle tebe.

Závěr – když chceš, aby tvůj tlumič fungoval líp než nový

Přeplanžetování není o tom "mít závodní naladění". Je to o tom, že kolo najednou:
- víc žehlí,
- má víc podpory tam, kde ji potřebuješ,
- a reaguje přesně tak, jak si přeješ.
Pokud cítíš, že tvůj tlumič by mohl jezdit líp – ozvi se. Společně najdeme shimstack, který ti sedne.

CYKLO SERVIS